Povestea tractarilor auto

A fost odata ca niciodata…

Undeva, prin secolul al XIX-lea, inca din primele decenii de la aparitia automobilului, oamenii si-au dat seama ca au nevoie de tractari auto. Cum s-a intamplat aceasta?

Marii industriasi de pe vremea aceea nu tineau cont de ceea ce aveau nevoie oamenii implicati in accidente rutiere. Erau mai mult interesati de motoarele bazate pe combustie interna si care functionau pe gazolina, capabile sa sustina un numar fix de persoane sau greutatea unei caroserii.

Tractarile auto reprezinta o meserie veche, aparuta in America si extinsa apoi pe tot globul. Aceste operatiouni au aparut din nevoia de a raspunde prompt la necesitatile oamenilor si mai putin la cerintele Clubului, ca in Europa. Deci problemele din trafic ale soferilor au dus la aparitia si la dezvoltarea acestei industrii auto.

Prima tractare auto a aparut in 1916, in perioada Primului Razboi Mondial. Ernest Holmes este socotit parintele tractarilor auto moderne. Acesta a initiat primul proiect de tractare auto, dupa aproape 40 de ani de la patentarea primului automobil (in 1878, de catre Karl Benz). Ideea a luat nastere dupa ce Ernest Holmes, un mecanic iscusit care lucra intr-un atelier auto din Chattanooga Tennessee, a trebuit sa scoata o masina blocata in albia unui rau. El s-a folosit de niste blocuri de piatra, cu ajutorul a sase oameni. Dup ace a depus un efort considerabil, s-a gandit sa faca ceva pentru a usura munca. Si a reusit sa inventeze o masina speciala care sa faca toata treaba in locul omului- sa transporte masina avariata. In semn de respect pentru Ernest Holmes, a fost construit un muzeu in Chattabooga, Tennessee, pe teritoriul SUA, muzeu care ii poarta numele. Tot aici s-a infiintat si Muzeul International al Utilajelor de Tractat Auto care cuprinde foarte multe masini de tractare restaurate impreuna cu echipamente, unele si utilaje aferente. Atrage atentia colectia impresionanta de fotografii vechi, care trec in revista istoria tractarilor auto, imagini cu Ernest Holmes Sr si primul camion de tractat.

Muzeul respectiv este extrem de mare. Iti trebuie cateva ore bune pentru a face o vizita completa, pentru a admira toate masinile, utilajele rudimentare, dar atat de importante in acele vremuri! Poti admira exponate diverse: piese si masini de la primii producatori si echipamente pentru tractare, de tipul Manley, Holmes, Weaver sau Vulcan.

Treptat, aceasta industrie a tractarilor s-a extins in toata lumea. Masinile au evoluat in timp, devenind din ce in ce mai puternice. Nu in ultimul rand, a aparut si legislatia aferenta, existand unele legi care reglementeaza aceste servicii. Aceasta industrie dezvoltata pe toate continentele a devenit din ce in ce mai utila si mai importanta pentru toti soferii.

La randul lor, copiii pot admira o veritabila colectie de masini de tractari auto de jucarie, miniaturi si un magazin interesant de suveniruri. Miniaturile de camioane pentru tractari, exponatele unice, cum ar fi prototipul celui mai mare distrugator din lume, modelul unui Freightliner de 25 de tone, creat in anii ’90 si cel mai mare camion de tractari auto din lume.

O gama variata de masini de tractare a fost produsa in Europa dupa aproximativ acelasi design ca cel initial, produs de Ernest Holmes. A trabuit sa mai treaca cincizeci de ani ca sa se schimbe mai mult modelele masinilor de tractare si aceasta a venit din Suedia. Olaf Ekengard, sub numele sau commercial de EKA, a inventat o macara care ridica vehiculul avariat pentru a-l tracta. Si astazi se mai foloseste aceasta metoda de ridicare si remorcare ca o varianta pornita de la idea EKA.

O flota tipica de tractare si recuperare a autovehiculelor cu probleme care include camionete de baza de servicii, vehicule de tractare, numite, deseori, tractari, ateliere mobile. Pe langa aceste vehicule, pot actiona macarale mobile, autotractoare articulate si vehicule de sprijin. In unele locatii mai dificile pot actiona vehicule off-road si chiar barci.

Pentru o vreme s-au folosit asa-numitele “dollies”, un fel de macarale montate pe un ax cu doua roti pentru a tracta si a recupera autovehiculele blocate in trafic.

Vehiculele moderne de tractare au un numar mare de accesorii auto. Acestea detin unitati de putere pentru a furniza aer pentru instrumente electrice sau de pompare in afara sistemelor de franare ale vehiculelor. Generatoarele de aprovizionare la o retea de 110 sau 220 de volti pentru diferite scule electrice, pentru o iluminare intensa.

Referitor la dotarile echipelor de recuperare si tractare de peste hotare, mai mult, se poate afirma ca unele vehicule de recuperare si de tractare sunt echipate cu ateliere mobile sau vehicule de service. Ele sunt dotate cu o gama variata de instrumente, piese de schimb, echipamente de garaj.

Odata cu cresterea exponentiala a numarului de masini, se inregistreaza un numar din ce in ce mai mare de accidente. De aceea, fiecare oras are cel putin o firma de tractari: la Bucuresti, Timisoara, Cluj, Iasi, Piatra-Neamt etc. Aceste firme de tractari sunt foarte utile si raspund prompt la cerintele soferilor din trafic.

De regula, oamenii apeleaza la serviciile auto ale unei firme de specialitate, precum Mikary Cars SRL, atunci cand au loc accidente rutiere si masinile nu mai pot ajunge singure la un service auto apropiat, acestea fiind puternic afectate.

Pe langa acestea, firmele respective mai ofera si alte servicii: transportul masinilor in regim de taxi, de regula intre localitati sau la sediile ITP din localitate, dar si in regim de trailer, in momentul remorcarii/tractarii mai multor masini deodata.

Echipamentul modern de tractare este extrem de sofisticat si produs in serie, in toata lumea. Comparativ cu Europa, in America sunt mult mai multe echipe de la firme specializate care se ocupa cu tractarea auto si nu cu reparatii usoare.

Si la noi, serviciile de tractare devin din ce in ce mai performante, la standarde europene si sunt din ce in ce mai appreciate.

Tractarile au devenit ceva obisnuit din viata fiecarui sofer si acesta trebuie sa se asigure ca va fi ajutat la timp si cat mai eficient.

Ne dorim ca acest basm sa nu se termine niciodata.
Cu fiecare an trecut, povestea tractarilor auto sa mai adauge cate ceva care sa o adapteze vremurilor moderne si sa poata ajuta mai mult pe eroii din trafic.

Reclame